Система контроля загрузки багажа IS-BRS
Отслеживание багажа на всех этапах технологической обработки, контроль погрузки багажа в воздушное судно только вместе с пассажиром, а также своевременная перегрузка трансферного багажа
Погрузка багажа в воздушное судно — распределенный и растянутый во времени процесс: поступление трансферного багажа, ранняя регистрация пассажиров, сортировка и отбраковка багажа на разных этапах досмотра. Сложный процесс обработки багажа приводит к необходимости досылать неотправленный багаж и к засылкам багажа по неверным направлениями, исправление которых ведет к увеличению расходов. Кроме того, багаж, отправленный отдельно от пассажира, — это угроза безопасности воздушного судна и нарушение требований ICAO.
Система контроля загрузки багажа IS-BRS предназначена для отслеживания каждой единицы багажа на всех этапах технологической обработки и обеспечивает гарантированную погрузку багажа только вместе с пассажиром. Благодаря этому система позволяет минимизировать и даже исключить засылки багажа. Система IS-BRS решает следующие основные задачи:
- Отслеживание багажа на всех этапах технологической обработки.
- Своевременная погрузка багажа трансферных пассажиров.
- Информирование пассажира при выдаче багажа.
- Информирование служб аэропорта о снятии багажа с рейса.
- Подведение итогов загрузки и формирование багажной ведомости.
Преимущества
Особенности системы, на которые стоит обратить внимание
Контроль погрузки багажа вместе с посадкой пассажира в воздушное судно в соответствии с ICAO, приложение 17.
Реконсиляция багажа
Пассажир и багаж разделяются во время регистрации и проходят все предполетные формальности раздельно. Багаж со стоек регистрации теряется при погрузке, а трансферный багаж не перегружается вовремя, из-за чего не только пассажир не получает своего багажа в пункте назначения, но и воздушное судно подвергается дополнительным рискам. Согласно требованиям ICAO, чтобы избежать дополнительных угроз безопасности, перелет пассажира и багажа обязательно должен осуществляться вместе.
Система IS-BRS осуществляет реконсиляцию багажа — то есть контроль загрузки багажа с привязкой его к пассажиру, что позволяет исключить ситуацию, когда багаж отправлен без пассажира или отправлен на борту другого воздушного судна.
Снижение затрат
Багаж, засланный в другую страну — это всегда большой объем бумажной работы и дополнительные траты для аэропорта (хэндлинговой компании) по его возврату. По данным IATA, стоимость отправки засланного багажа в пункт назначения и доставка его пассажиру составляет в среднем 100 $. Стоимость отправки и доставки пассажиру не погруженного трансферного багажа составляет не менее 60 $.
Система IS-BRS позволяет минимизировать засылки багажа, увеличить скорость погрузки трансферного багажа и исключить потерю трансферного багажа; кроме того, контроль выполнения технологических операций позволяет увеличить общую эффективность работы с багажом в аэропорту.
Эффективная обработка багажа
Система IS-BRS при помощи стационарных и мобильных считывателей багажных бирок фиксирует обработку багажа на всех этапах: на регистрации, на досмотре службой авиационной безопасности, на досмотре таможенной службой, на комплектации на тележки или контейнеры и при погрузке багажа в воздушное судно.
Все данные о багаже поступают в систему IS-BRS. Система получает данные из используемых перевозчиками систем DCS (сообщения BSM), из AODB аэропорта (суточный план полетов), интегрируется с системой обработки багажа BHS и обрабатывает управляющие сигналы от интроскопов, операторов службы безопасности и операторов таможни. Информация о трансферных пассажирах и их багаже поступает из аэропортов отправления с помощью стандартных сообщений BTM.
В результате сервер системы IS-BRS информирует все заинтересованные службы аэропорта и пассажиров о процессе обработки багажа и подсказывает грузчику на экране мобильного считывателя информацию о необходимой загрузке каждого рейса и маршруте обработки багажа.
Мобильное приложение пассажира с информацией о багаже
Согласно исследованиям SITA, для пассажира наиболее разочаровывающий этап технологического обслуживания — досмотр службой безопасности, а на втором месте — получение багажа. Неопределенность с получением багажа назвали в качестве самой некомфортной стадии обслуживания 27% пассажиров. Эта проблема получила решение в системе IS-BRS — в комплект поставки системы входит мобильное приложение, информирующее пассажира об этапах технологического обслуживания и местонахождении багажа.
Использовать мобильное приложение крайне просто: пассажир фотографирует штрих-код на посадочном талоне, после чего на экране появляется актуальная информация о багаже. Мобильное приложение сообщает следующую информацию:
- Местонахождение багажа (в багажнике самолета, выгружен на тележку или выгружен на конвейер).
- Расчетное время выгрузки багажа на конвейер.
- Номер конвейера для получения багажа.
Технология отправки багажа вылетающих рейсов
Система IS-BRS обеспечивает эффективную организацию технологии загрузки багажа пассажиров в воздушное судно.
Оформление багажа на стойках регистрации
Одновременно с принятием багажа к перевозке и началом транспортировки багажа в системе обработки багажа BHS система регистрации DCS отправляет в систему IS-BRS стандартное IATA-сообщение BSM, содержащее всю необходимую информацию о пассажире и его багаже. После получения BSM сообщения багаж и пассажир становятся видны для системы IS-BRS, и система начинает отслеживать технологический путь багажа и пассажира.
Отслеживание багажа в системе обработки багажа
В любой момент система IS-BRS имеет возможность связать пассажира с его багажом: местонахождением багажа и его статусом — т. е. какие проверки багаж прошел, а какие еще предстоят.
Чтобы отследить местонахождения багажа, перед интроскопом устанавливается рамка считывателя багажных бирок. После считывания багажной бирки дальнейшее положение багажа отслеживается с помощью сенсоров комплекса обработки багажа BHS. Багаж, бирка которого не была идентифицирована считывателем, выводится из системы обработки багажа (посредством механических отбраковщиков), чтобы можно было идентифицировать его вручную.
Система IS-BRS совместима с комплексами обработки багажа всех ведущих производителей (Vanderlande Industries, Loga Teleflex, Motion06, Beumer, LAS-1) и интегрируется с системами управления ведущих производителей автоматики (Siemens, Allen-Bradley, B&R, Schneider Electric). Система IS-BRS поддерживает обмен данными с системой управления комплексом обработки багажа BHS через несколько интерфейсов взаимодействия:
- Обмен стандартными IATA-сообщениями BPM.
- Обмен стандартными IATA-сообщениями BPM с помощью SITA BagManager.
- Прямая интеграция с PLC комплекса обработки багажа: через релейный интерфейс, по протоколу Canbus, через Ethernet или RS232.
Контроль доступа пассажира в стерильную зону
В случае если багаж пассажира требует дополнительного досмотра, пассажир будет остановлен дежурным службы безопасности перед прохождением предполетных формальностей и направлен в комнату личного досмотра для проведения ручного досмотра багажа.
Комплектация багажа на рейс
Погрузка багажа с накопительных конвейеров в тележки или контейнеры фиксируется с помощью ручного мобильного считывателя багажных бирок — багаж помечается в системе как «погруженный в тележку/контейнер».
При каждом считывании багажной бирки система IS-BRS проверяет, правильный ли багаж комплектует грузчик, и отслеживает, в какую тележку/контейнер был погружен каждый багаж.
После считывания бирки мобильный считыватель выдает подсказку на экране, а также звуковое сообщение для особых случаев:
- Багаж чужого рейса.
- Багаж бизнес-класса, который нужно загружать в багажник воздушного судна в последнюю очередь.
- Багаж VIP-пассажира.
- Багаж запрещен к погрузке системой DCS (BUM-сообщение).
- Трансферный багаж необходимо загружать в багажник воздушного судна в последнюю очередь.
Загрузка багажа в воздушное судно
Грузчик в реальном времени может видеть на экране итоговую ведомость погрузки багажа. На экран считывателя выводится информация о загруженном/незагруженном багаже, трансферном багаже и багаже, который необходимо снять с рейса. В результате грузчик всегда знает, сколько единиц багажа ему осталось загрузить и где их искать.
Считыватель автоматически выдает звуковое сообщение, если каким-то образом туда попал багаж чужого рейса.
Обработка багажа прилетающих рейсов и сортировка трансферного багажа
Перед посадкой прибывающего воздушного судна и остановкой его на стоянке диспетчер погрузки багажа назначает грузчиков на рейс и направляет их на разгрузку багажа.
После получения задания на экране считывателя назначенного грузчика заранее отображается вся необходимая информация по рейсу:
- Информация о количестве багажа рейса.
- Информация о количестве трансферного багажа (на основании полученных сообщений BTM).
- Информация о стыковочных рейсах трансферного багажа.
- Информация о количестве багажа CIP- и VIP-пассажиров.
- Информация о номере конвейера разгрузки.
Каждый контейнер или единица багажа, снятая с борта воздушного судна и погруженная в тележку, фиксируется грузчиком с помощью мобильного считывателя. Информация о ходе разгрузки фиксируется в базе данных системе IS-BRS и может быть оперативно просмотрена пассажиром на экране своего смартфона.
В случае снятия с борта контейнера с трансферным или другим багажом (VIP), требующим немедленной сортировки (короткая стыковка), считыватель выдаст звуковой сигнал, предупреждающий грузчика о необходимости сортировки багажа прямо под самолетом.
Управление работой грузчиков
Рабочее место диспетчера по погрузке багажа предназначено для управления процессом обработки багажа в терминале и на перроне. Диспетчер выполняет основные задачи управления процессом:
- Назначение грузчикам считывателей.
- Назначение считывателям рейсов.
- Назначение рейсам контейнеров.
- Управление пулом досылаемого багажа.
- Снятие багажа с рейса.
- Отслеживание багажа и технологических операций.
- Отслеживание хода загрузки рейсов.
- Отслеживание хода перегрузки трансферного багажа.
- Печать сопроводительной документации.
Технология считывания багажных бирок
Система IS-BRS поддерживает две технологии считывания багажных бирок: считывание штрих-кода багажной бирки и считывание RFID-метки багажной бирки. Каждая из технологий маркировки багажа имеет преимущества и недостатки:
Штрих-код | RFID-метка* | |
---|---|---|
Вероятность считывания бирок | До 99,6% | До 99,99% |
Стоимость считывателей | От 30 тысяч евро | От 50 тысяч евро |
Стоимость багажной бирки | меньше 0,01 евро | 0,01-0,02 евро |
* Дополнительно технология RFID-меток требует использования специального оборудования (принтеров) на стойках регистрации. Кроме того, в большинстве случаев багаж трансферных и прилетающих пассажиров будет маркирован обычными бирками со штрих-кодом, что предполагает использование обоих методов идентификации в одном аэропорту.
Переход от идентификации багажа с помощью штрих-кодов к технологии RFID-меток происходит путем замены стационарных и мобильных считывателей багажных бирок без дополнительных затрат на программное обеспечение.
Брокер сообщений
Система IS-BRS получает информацию о багаже из всех работающих в аэропорту систем регистрации DCS с помощью стандартных сообщений BSM или локально через протокол BagMessage. Система IS-BRS также получает сообщения BPM от системы обработки багажа об этапах прохождения багажом досмотра службой безопасности и таможней.
По результатам погрузки багажа в воздушное судно формируется сообщение BMM (Baggage Manifest Message) и отправляется перевозчику и в аэропорт назначения. Брокер сообщений обрабатывает все сообщения IATA RP1745: BTM, BSM, BPM, BUM, BNS, BCM, BMM, BRQ согласно актуальной версии документа IATA PSCRM.