Cистема визуального информирования пассажиров IS-FIDS
Современное решение для автоматического информирования пассажиров о текущем расписании и процедуре прохождения предполетных формальностей
Прибытие в современный терминал аэропорта означает столкновение с обилием различной информации и просто шума. Оперативно донести необходимую предполетную информацию, номер стойки регистрации и выхода на посадку до каждого пассажира представляется сложной и в то же время необходимой задачей. Общение с пассажиром с помощью информационных мониторов — проверенный способ, который обеспечивает следование пассажира к месту назначения быстро и оптимальным способом.
Автоматизированная система визуального информирования пассажиров IS-FIDS предназначена для оперативного уведомления пассажиров посредством отображения актуальной информации из суточного плана полетов о вылетах, прилетах, пунктах досмотра, выходах на посадку, процессе и процедуре прохождения предполетных формальностей на информационных мониторах и специальных табло.
Преимущества
Особенности системы, на которые стоит обратить внимание
Специальное приложение для размещения рекламных роликов и управления показами
Низкие расходы на эксплуатацию и высокая надежность системы
Высокий уровень автоматизации информирования пассажира
Удобный редактор интерфейсов информационных мониторов
Эффективное управление рекламным пространством
IS-FIDS позволяет не только улучшить качество обслуживания пассажиров, но и увеличить доходы пассажирского терминала за счет размещения рекламы.
В поставку IS-FIDS входит отдельное рекламное приложение для специалиста коммерческого отдела, позволяющее загружать и назначать рекламные ролики для проигрывания на мониторах. Рекламное приложение реализует следующие функции:
- Назначать проигрывание роликов со своим расписанием.
- Видеть «эфирное время» — время, свободное от аэропортовой информации.
- Видеть ценность «эфирного времени» — максимально возможное количество пассажиров, находящихся в это время в аэропорту.
- Назначать ролики со сложной схемой проигрывания (например, каждое второе воскресенье месяца, каждые 15 минут, с 17.00 до 23.00, только в зоне выполнения международных рейсов).
- Назначать перенос показа роликов вместе с задержкой рейсов, во время которых он должен был демонстрироваться.
- Подготавливать отчеты — сколько раз был показан ролик, в какое время, сколько пассажиров потенциально могло его видеть.
Низкая стоимость владения и надежность
Система IS-FIDS эксплуатируется 24 часа в сутки 7 дней в неделю, поэтому потребление электроэнергии и надежность оборудования выходят на первый план. Предлагаемые нами решения используют жидкокристаллические экраны с LED-подсветкой, что обеспечивает наименьшее потребление электроэнергии в сравнении с другими технологиями (потребление меньше на 30-40%).
| Технология | kWh/дюйм |
|---|---|
| Плазменная технология | 0,160 |
| Обычная LCD-технология | 0,139 |
| LED-технология | 0,096 |
Помимо низкого потребления энергии LED-экранами система IS-FIDS осуществляет активную экономию энергии. Система позволяет настроить периоды отключений мониторов, чтобы не использовать мониторы, когда в терминале нет пассажиров. После поступления нового задания — например, вывода полетной информации или рекламы — мониторы включаются самостоятельно.
Система IS-FIDS предназначена для круглосуточной работы и является проверенным и надежным решением. Поэтому наша компания предоставляет гарантию в 3 года на все информационные мониторы. В случае если в течение 3 лет непрерывной работы у вас возникнут проблемы с качеством изображения, наша компания заменит информационный монитор.
Стоимость владения системой IS-FIDS является одной из самых низких на рынке благодаря высокой надежности мониторов и низкому потреблению энергии.
Высокий уровень автоматизации
Система IS-FIDS позволяет не иметь отдельного диспетчера, следящего и управляющего расписанием терминала и движением рейса по технологической цепочке. Система IS-FIDS получает данные из нескольких источников и устанавливает статусы рейсов:
- От агентов службы перевозок на технологических местах. Например, диспетчер выхода на посадку при наступлении времени посадки пассажиров в воздушное судно подтверждает начало посадки или указывает причину задержки.
- Посредством обработки сообщений радиовещания ADS-B от воздушных судов.
- Посредством обработки сообщений MVT, DIV.
Таким образом, работа по диспетчеризации прилетов и вылетов происходит полностью автоматически, а технологические статусы рейсов (посадка, задержка) выставляются распределенно агентами службы перевозок.
Ввод сезонного расписания в IS-FIDS также происходит автоматически; система интегрирована с базами данных полетных заданий, и сезонное расписание импортируется в базу данных системы через Интернет автоматически.
Продвинутый редактор интерфейса
Система IS-FIDS поставляется со стандартным желто-черно-серым оформлением интерфейсов отображения на экране мониторов. В поставку также входит удобный редактор интерфейсов, который позволяет создать уникальный интерфейс для каждого терминала.
Редактор интерфейсов позволяет просто скомпоновать из специальных блоков каждый из экранов: интерфейс монитора выхода на посадку, интерфейс монитора регистрации, интерфейс монитора расписания и других. Нет нужды создавать оформление с нуля, в системе существует несколько стандартных шаблонов, на базе которых можно создавать новое оформление.
Помимо обычной таблицы с полетной информацией есть возможность добавления специальных виджетов в интерфейс мониторов:
- Виджет картинки.
- Виджет погодной информации.
- Виджет электронных или аналоговых часов.
- Виджет-браузер отображения html-страницы.
- Виджет карты полетов.
- Виджет рекламы.
- Виджет flash-роликов.
Уникальный интерфейс мониторов позволяет повысить узнаваемость вашего аэропорта и гармонично вписать разработанный интерфейс в общий дизайн-проект пассажирского терминала.
Технология информирования пассажира о рейсе
Система IS-FIDS реализует простую технологию информирования пассажира предполетной информацией.
Ввод данных в систему
В систему IS-FIDS заранее вводятся все данные о сезонном расписании полетов и технологии обслуживания каждого типа воздушного судна каждой авиакомпании, а также распределяются стойки регистрации и выходы на посадку.
Набор таких исходных данных позволяет эффективно скомпоновать суточный план полетов и раздавать задания мониторам в автоматическом режиме: своевременно начинать регистрацию, досмотр и выход на посадку.
Отображение рейса в расписании
Когда наступает технологическое время, рейс появляется на мониторах расписания, установленных в общедоступных залах аэровокзала, где пассажир может увидеть рейс и сопутствующую информацию: стойку регистрации, зону прохождения предполетных формальностей и выход на посадку.
Регистрация
После наступления технологического времени начала регистрации рейса на рабочем месте агента по регистрации появляется подсказка о начале регистрации. Агент может подтвердить начало регистрации, и тогда информация о рейсе будет отображена на информационном мониторе, расположенном над стойкой регистрации, или указать причину задержки, и тогда у рейса поменяется статус на «задерживается».
Вход в зону предполетных формальностей
Время допуска пассажиров в накопители стерильной зоны пассажирского терминала, как правило, определяется не только технологическим временем, но и пропускной способностью стерильной зоны.
Часто накопители стерильной зоны терминала имеют недостаточные размеры для размещения всех пассажиров вылетающих рейсов, поэтому проход в зону прохождения предполетных формальностей регулируется, чтобы избежать столпотворения пассажиров в накопителях.
После наступления времени допуска пассажиров в зону прохождения предполетных формальностей монитор отображает рейс в списке рейсов монитора.
Выход на посадку
После наступления технологического времени выхода на посадку на рабочем месте дежурного появляется подсказка о начале посадки в воздушное судно. Дежурный может подтвердить начало посадки, и тогда информация о рейсе будет отображена на информационном мониторе, расположенном у выхода на посадку, или указать причину задержки, и тогда у рейса поменяется статус на «задерживается».
Технология информирования пассажира о прилетающем рейсе
В систему IS-FIDS заранее вводятся все данные о сезонном расписании полетов и технологии обслуживания каждого типа воздушного судна каждой авиакомпании, а также распределяются стойки регистрации и выходы на посадку.
Информирование о прилетающих рейсах происходит в полностью автоматическом режиме. Статус рейса устанавливается после обработки сообщений радиовещания ADS-B.
Приложение администратора
Консоль администратора IS-FIDS позволяет управлять основными компонентами и узлами системы:
- Следить за работоспособностью информационных мониторов.
- Управлять питанием информационных мониторов.
- Устанавливать режимы «засыпания» мониторов.
- Управлять параметрами отображения информации.
- Управлять параметрами импорта и экспорта данных.
- Вести данные авиакомпаний и технологии обслуживания воздушных судов.
Отображение мультимедиа
Помимо основной функции отображения полетной информации система IS-FIDS поддерживает отображение различного мультимедиа-контента:
Реклама.Система поддерживает отображение рекламных видеороликов, flash-роликов, статичных картинок, анимационных gif-файлов, бегущих строк.
Карта полетов.Система поддерживает информирование о карте полетов рейсов — например, в расписании прилетающих рейсов может отображаться карта с отмеченными воздушными судами, заходящими на посадку. Координаты воздушных судов с помощью обработки сообщений ADS-B отображаются на карте.
Погода.Система получает данные о погоде всех городов, к которым направляются вылетающие рейсы расписания. На мониторах регистрации и выхода на посадку могут отображаться данные о погодных условиях: температура, влажность, комфортность и осадки. Как с помощью текста, так и с помощью картинки.
Новости.Система поддерживает сбор новостей из Интернета и отображение новостей на информационных мониторах.
Сообщения безопасности.Информирование о правилах провоза багажа и действий в случаях чрезвычайных ситуаций.
ОКСИОН.Система предоставляет отдельный интерфейс для доступа служб реагирования на чрезвычайные ситуации для информирования согласно требованиям ОКСИОН. В системе уже имеются стандартные ролики министерства по чрезвычайным ситуациям.
Обмен данными с внешними системами
Система IS-FIDS интегрируется с внешними ИТ-системами и инженерными системами пассажирского терминала:
- Обмен данными с AODB аэропорта с целью получения сезонного расписания и суточного плана полетов.
- Получение данных ADS-B через специальные антенны связи для автоматической диспетчеризации прилетов и вылетов воздушных судов.
- Интеграция с пожарной сигнализацией с целью информирования пассажиров о схеме эвакуации при срабатывании пожарной тревоги.
- Интеграция со звуковым информированием с целью проигрывания звуковых сообщений с информацией о предполетных процедурах.
- Получение данных о погодных условиях в городах назначения для всех рейсов с целью информировать пассажира о погодных условиях в точках назначения.
Надежность системы
Система визуального информирования пассажиров FIDS — наиболее нагруженная система в пассажирском терминале, которая используется 24 часа в сутки. В случае выхода системы из строя или отображения неверной информации пассажирский терминал перестает выполнять свою функцию — путаются пассажиропотоки, а пассажиры штурмуют стойки информации, начинается настоящий хаос.
Система IS-FIDS спроектирована таким образом, чтобы исключить такое развитие событий. Меры, которые принимаются для обеспечения бесперебойной работы системы IS-FIDS:
- Используются высококачественные компоненты, что позволяет предоставлять гарантию в 3 года.
- Информационные мониторы оснащены защитным противоударным стеклом.
- Архитектура OPS-контроллеров, установленных внутри информационных мониторов, исключает заражение их вредоносным программным обеспечением.
- Для работы информационным мониторам достаточно пассивного охлаждения, тем не менее информационные мониторы имеют дополнительные вентиляторы для активного охлаждения. Также дополнительный вентилятор встроен в OPS-контроллер.
- Сервер оснащен системой резервного питания, дублирующим блоком питания, дополнительным охлаждением и массивом записи данных RAID-1.
P403 рассчитан на работу 24 часа 7 дней в неделю в суровых условиях эксплуатации. LED-подсветка монитора обеспечивает высокую экономию, экологичность, а также низкую стоимость владения и компактность корпуса.
Мониторы P463, P553 и P703 рассчитаны на работу 24 часа 7 дней в неделю в суровых условиях эксплуатации. LED-подсветка мониторов обеспечивает высокую экономию, экологичность, а также низкую стоимость владения и компактность корпуса.
Видеостена предназначена для отображения расписания большого формата и рекламы высокого разрешения.
Технология LED-панелей предназначена для отображения расписания большого формата. Стена из LED-панелей представляет собой составленные вместе LED-модули LED-06AF1V. Технология LED-панелей наиболее экономична для больших информационных панелей.