Система управления спецтранспортом IS-GHMS

Управление наземным обслуживанием — сложный процесс, в котором количество диспетчерских операций спецтранспорта растет лавинообразно с увеличением количества обслуживаемых рейсов.

IS-GHMS (Ground Handling Management System) – это интерактивная система для управления спецтранспортом и обслуживанием воздушного судна на перроне. Система IS-GHMS позволяет выполнять следующие задачи:

  • Вести и управлять технологическими нормами обслуживания воздушных судов
  • Назначать задания водителями-операторам спецтранспорта и контролировать ход их выполнения
  • Отслеживать потоков трансферного багажа на перроне
  • Отслеживание маршруты движения спецтранспорта по перрону
  • Управлять перечнем услуг договора наземного обслуживания между хендлером и контрагентами

Работа водителя-оператора

Каждая единица спецтранспорта, подключенная к системе IS-GHMS оснащается защищенным носимым компьютером, который отслеживает положение техники на перроне и ход выполнения назначенных диспетчером операций и через беспроводную связь передает данные в базу данных системы.

Водитель-оператор техники в режиме онлайн видит на экране своего носимого компьютера текущие и планируемые задания, изменения в планах, сообщения от диспетчера, текущее расписание рейсов. Кроме того, носимый компьютер выполняет роль органайзера для водителя-оператора спецтехники. Водитель-оператор отмечает выполненные операции по технологическому циклу обслуживания конкретного типа воздушного судна.

Интерактивная карта перрона

На интерактивной карте оператор системы IS-GHMS может видеть план перрона с расположенными состоянием стоянок воздушных судов, а также положение спецтехники, загруженность спецтехники, текущие выполняемые задания.

Оператор системы оперативно получает информацию из системы AODB о текущий рейсах и от носимых компьютеров водителей-операторов, что позволяет видеть оперативную ситуацию и назначать задачи по обслуживанию воздушных судов, погрузки и перегрузки багажа.

Система IS-GHMS подсказывает наименее загруженную единицы техники, автоматически отслеживает местоположение и время подъезда-отъезда от воздушного судна, а также оперативно подсказывает оператору какого водителя-оператора можно оторвать от выполнения операции и перевести на обслуживание другого воздушного судна.